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东莞四家汽修企业共享喷涂车间 VOCs年排放量可减少90%

“试运行三个月,VOCs排放量减少了90%。”陈林炯坚信喷涂共享模式会为汽修行业闯出一条新路。6月3日下午,万江街道泰新路新谷涌路口,东莞首家汽修喷涂共享车间里,联合创始人陈林炯正在与三位搭档总结汽修喷涂作业情况。来自市生态环境部门的监测报告显示,这家汽修企业改造前,每年挥发性有机物(VOCs)排放量为0.0945吨,如今年排放量降至0.00945吨,减排幅度达90%。

汽修企业共建喷涂车间

在叶伟标眼里,“汽修喷涂实施共享模式封闭作业,这是履行生态环境责任的必由之路,也提升了汽修行业服务质量。”作为东莞市汽车维修行业协会秘书长,叶伟标从全市打响蓝天保卫战后,就一直在为汽修行业降低挥发性有机物排放而奔波。东莞汽车保有量突破300万辆,全市汽车维修企业就有5300多家,其中有漆房作业的约1000家。在车辆维修过程中,基本上都涉及喷涂、补漆等工序。无论是原材料使用,还是打磨维修,都会产生挥发性有机物。“工人作业时,即使戴上厚厚的口罩,仍能闻到刺鼻的气味。”整治汽修行业挥发性有机物,被列入蓝天保卫战专项治理方案。

整治VOCs得从源头抓起,改造投入是大资金。叶伟标算过一笔账,“水性油漆,挥发性低,成本高;传统油漆,成本较低,但挥发性高。‘油改水’成本会增加30%-50%。”此外,建立密封车间,无论是喷涂,还是烤漆,每套成本都得几十万元,再加上VOCs收集和治理设施,整套改造成本得以百万元计。但是,即使全面改造达到汽修环保标准,也不会直接增加业务量,单个汽修企业改造意愿不高。

叶伟标只好发动身边人先行先试,他说服市汽车维修行业协会常务副会长陈林炯先下水,“找几个志同道合的企业家,建立共享车间,强强联手增加业务量,单位成本肯定能够下降。”陈林炯立即在自己的汽修朋友圈里物色合作伙伴,经过一个多月的磨合,有三家汽修企业愿意“试一试”。四家汽修企业合作,“4个烤漆房、2个中涂房、2个无尘间,全部使用水性油漆。4家汽修企业的喷涂作业,可以在共享车间一站式完成。”今年3月1日,全市首家汽修喷涂共享车间在万江新盈科汽修厂正式运行。

VOCs年排放量可减少90%


经过三个月的试运行,全市首家汽修喷涂共享车间的业务量同比增加15%,也获得生态环境部门的认可。市大气办督查工作人员卢锐泉介绍,“环保监测数据显示,VOCs年排放量可减少90%。其中,打磨粉尘处理环节,改造前年排放量为0.05吨,现在年排放量只有0.001吨,降幅达98%。”

陈林炯的搭档卢锡建尝到汽修喷漆共享模式的“甜头”。“有两个明显变化,一是‘油改水’,水性油漆的使用,从源头上减少挥发性有机物。二是干性打磨,改变了传统水性打磨模式,不再使用水,打磨作业时直接收集废气,不再产生废水,也减少粉尘,改善了工人作业环境。”此外,干磨工序因为没有水分渗透,可有效延长维修产品质保期。

如今,在汽修喷漆共享车间,喷涂、补漆、流平、烘干等维修作业,均实现密闭作业。而调漆、清洗喷枪等涉有机废气排放的操作,也配置了密闭空间和专用设备。整个汽修车间减少的废气和挥发性有机物,均通过集气装置收集并导入处理设施,经过活性炭、UV光解、喷淋等处理工艺,达到环保排放标准。

叶伟标认为,维护生态环境安全已成为社会共识,取缔露天和敞开式汽修喷涂作业是大势所趋。东莞首家汽修喷漆共享车间的成功运营,为全市汽修行业建立区域型喷涂中心进行了有益的探索,从源头、过程、末端有效减少挥发性有机物排放。他希望在全市推广共享喷涂模式,吸引更多汽修企业整合资源,培育更多的“蓝天白云”。同时,他也建议,保险公司车辆出保险和公务招投标优先采纳正规且“环保型”汽修企业进行维修,促进汽修企业尽早走上绿色发展之路。

文章来源:东莞时间网


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